電動調節閥調試方法

電動調節閥安裝和調試很重要，如何調節是專業人員必須掌握的技巧，一般電動調節閥應用在氣源安裝不方便的場合，惡劣的環境只要能通電就能遠距離操控，這是電動調節閥的主要特點，掌握正確迅速的調整方法，保證調節閥正常工作非常重要。

1、電動調節閥的工作原理

電動調節閥的主體由閥門部分、電動執行器和執行器與閥門之間的連接件三部分組成。新型電動調節閥驅動系統采用步進電機作為驅動電機，具有較好的啟停和反轉響應特性。傳動機構采用同步齒形帶與帶輪嚙合傳動，不僅能保持準確的傳動比而且能夠吸收震動、降低噪聲。電動調節閥執行器內含伺服功能，電機電源220VAC或者380VAC，接受來自上位機的4-20mA或1-5VDC的標準控制信號，閥內控制器把電流信號轉換為步進電機的角行程信號，電機轉動，由齒輪，杠桿，或者齒輪加杠桿，帶動閥桿運作，實現直行程或角行程運動，自動地控制調節閥開度，達到對管道內流體的壓力、流量等工藝參數的連續調節。同時反饋信號送到執行機構，控制電機運行，通過齒輪運轉，由三接頭的滑動變阻器輸出閥門的定位信號。

2、電動調節閥的調試

電動調節閥無論是單機出廠，還是組裝在調節閥上出廠，出廠前均己做調試，但是考慮到運輸和安裝過程中的激烈的振動、撞擊等現象，因此在使用前還需要進行調試工作，以確認動作是否準確。不同廠家盡管設計思路和產品的功能略有差異，但是它們的調校方法基木思路是相通的。比如一定要檢查接地是否可靠;新裝的電動裝置首次啟動時，閥門應處在中間位置，然后檢查電機相序，控制線路是否正確，以防電機失控產生堵死現象而造成機體損傷等等。通常電動調節閥的調試分為以下三步:行程調整;開度指示器調整;力矩調整。

行程調整

在調整行程時，打開閥蓋，必須檢查可調式開度指示器上的“電位器”是否己脫開，以防損壞。如果沒有，慢慢將電位器軸上齒輪的固定螺釘松動即可使“電位器”脫開。

關行程調整

關行程調整，又稱零位調整，是閥芯關閉時的位置調整，調整的目的是保證電動調節閥關閉時不會出現泄漏，可以按照以下步驟進行:

(1)采用手動模式將閥關嚴，類似于處理其他儀表故障時要先由自動切換成手動一樣，操作步驟是用一字螺茲刀將行程控制機構中“頂桿”推進去并順時針轉900，使主動小齒輪與計數器個位齒輪組脫開。

(2)用螺茲刀旋轉“關”向調整軸，如果表示閥己關到位的“關向凸輪”己壓住彈性壓板，按箭頭反方向旋轉直到“關向凸輪”與彈性壓板脫開;如果閥未關到位，則按箭頭方向旋轉直到“關向凸輪”壓住彈性壓板，使微動開關動作為}卜，此時關向行程己初步調好。

(3)恢復行程控制機構“頂桿”至原位，使主動齒輪與兩邊個位齒輪止確嚙合。為保證其止確嚙合，在頂桿恢復原位后，必須用一字螺茲刀少許左右轉動“開向調整軸”及“關向調整軸’，此時可以手動將閥打開幾圈而后關閉。在此過程中需要特別注意，如果行程控制機構“頂桿”沒有恢復原位，不得對閥進行開關操作，否則行程將被打亂。檢查關行程是否符合要求，通常是用力關死后往同轉手輪2圈左右，這可以根據使用的環境場合和其應用的作用來決定。如不符合要求，可以按上述步驟重新調整。

行程控制機構

開行程調整，相當于儀表的滿量程調整，是為了保證電動調節閥全開時，可以達到設計的大流量，可以按照以下步驟進行:

(1)在關行程調整好以后，用手動將閥開到所需要的滿開度位置。再次用一字螺}lJ將行程控制機構中“頂桿”推進并順時針轉900，使主動小齒輪與計數器個位齒輪組脫開。

(2)旋轉“開向調整軸”，如果表示閥己開到位的“開向凸輪”己壓住彈性壓板，按箭頭反方向旋轉使‘引二向凸輪”與彈性壓板脫開，如“開向凸輪”沒壓住彈性壓板，按箭頭方向旋轉直到“開向凸輪”壓住彈性壓板，使微動開關動作為}卜，則開向行程己初步調好。注意，行程控制機構中的“頂桿”沒推進時，不得進行此次操作，以免打亂原來己經調好的關行程調整。

(3)退出行程控制機構“頂桿”，使主動齒輪與兩邊個位齒輪止確嚙合，為保證其止確嚙合，在退出“頂桿”后，必須用一字螺茲少J稍許轉動“開向調整軸’，及“關向調整軸”。

行程調整完成后，可以手動反復試操作幾次，以確認調整效果。特別要注意，行程控制機構“頂桿”沒退出不得對閥進行開關操作，否則行程將被打亂。

開度指示器的調整

在調整好行程的基礎上，需要進行可調式開度指示器和電位器的調整，目的是保證調節閥的現場開度指示和實際閥位一致，便于觀察。一般閥的開度控制在全行程的90%左右。

(1)將閥門關閉。采用手動或電動模式將閥門關閉。

(2)根據閥從關到開(或開到關)的大轉圈數將齒輪組上的“轉圈數調節齒輪”調到相應接近“檔位轉圈數”位置上。

(3)轉動“電位器”使電位器在零位上，手動或電動模式將閥全部打開，整個行程應確保“電位器”旋轉的角度小于3000(極限3300)盡可能大于1800，這樣‘引二度表盤”才能平穩止常指示。如果不滿足這個條件，應重新調整“檔位轉圈數”。特別要注意，“轉圈數調節齒輪”每向上或向下調節一個檔位，電位器的零位也跟養改變為反方向。

力矩控制機構調整

該步驟通常由廠家在出廠前己經完成，但如果做了其他內部參數如行程調整以后，建議要再做一次力矩調整。

力矩控制機構

（1)首先調整“關向力矩”。按照隨產品提供的力矩特性曲線，從小力矩值開始，逐漸增大力矩值直到閥門關嚴時止。

(2)然后根據閥門工作特性調整“開向力矩”，一般開向力矩要比關向力矩大。

以上調整均在空載無介質壓力等因素下調整，在有壓力、溫度時應注意其能否關嚴，如關不嚴則要適當增加力矩值以關得嚴打得開為準。

電動調節閥的調試結束后，需要通過電動模式給調節閥送全關信號和全開信號，以確認調節閥調試的效果。如果不理想，可以按照步驟重新調整，直到達到效果，以保證管道輸送中壓力和流量的準確調節。